托運人應確保貨件使用正確的包裝、運輸標簽和運輸文件，例如：任何屬于非危險品的貨件，不應該使用任何危險品運輸標簽標識（可參考以下危險品標簽標識）。對于循環再次使用的包裝或運輸盒，在托運前托運人應先清除舊的運輸標簽。
找代理下單的時候盡量提供準確的下單重量避免下單重量大于實際重量，國際快遞計費規則是下單重量，實際重量，體積重量三者取大，所以因為下大了重量多出費用就得不償失了；
即使UPS可以快遞電池運到國外，但對快遞空運或者快遞電池都有嚴格的包裝要求，以防止電池事故發生。鋰電池一旦出現燃燒情況，只有在它消耗完后，燃燒才能夠被熄滅，而且航空器上所配備的滅火劑對熄滅鋰電池UPS燃燒根本起不了作用，由此可見，UPS鋰電池航空運輸的安全風險尤為突出。國際快遞由于要經轉的地方較多，因此對于貨物的包裝情況要求比較嚴格。包裝不合格，很可能造成運輸的貨物碰撞、損傷，甚至丟失，所以良好的包裝至關重要。
與國內快遞不同，國際快遞流程長，環節多，情況復雜多變。如果郵寄時不注意一些細節。郵寄后，任何細節都會成倍放大，成為發件人不可忽視的問題，終帶來重大影響和損失。此外，特貨、商品數量、尺寸、計重方法等方面的特殊注意。這些細節讓每個人都可以支付更多的郵費，包裹通關被扣除，處理起來非常困難。
郵政編碼是一個需要非常注意的細節問題。國際快遞郵政編碼信息不能填寫錯誤，包裹很有可能無法送到準確的目的地。后續可能需要委托快遞公司中轉，中轉不僅需要時間，還需要支付大量的轉送費用。除了郵政編碼問題，國際快遞地址也要填寫詳細信息，詳細信息到某條街道和某棟樓，越具體越好，不容易發生事故。
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